Şaft Körüğü Nedir? C&MSeal™ Sızdırmazlık Sistemi Rehberi

07.10.2026 3 dk okuma

Şaft Körüğü Nedir? C&MSeal™ Sızdırmazlık Sistemi Rehberi

Şaft Körüğü Nedir? C&MSeal™ Sızdırmazlık Sistemi Rehberi

Şaft körüğü, tekne ve yatlarda pervane şaftının gövdeyi deldiği bölgede esnek bir körük (bellows) yapısıyla sızdırmazlık sağlayan, stern tüpü ile şaft arasındaki hareketi tolere edebilen sızdırmazlık sistemidir. Rijit salmastra sistemlerinin aksine körüklü sistemler, motor ve şaft hizalamasındaki küçük sapmaları esneyerek karşılar — bu da hem titreşimi azaltır hem de keçenin ömrünü uzatır.

Çemberci Marine'in C&MSeal™ Sızdırmazlık Körük Sistemi, birçok tanınmış yat ve gemi markasında OEM ekipman olarak kullanılır. 25 milimetreden 165 milimetreye (1 inçten 8 inçe) kadar geniş bir pervane şaft çapı aralığında üretilmektedir.

Bu rehberde C&MSeal™ sisteminin nasıl çalıştığını, çift motorlu teknelerde nasıl uygulandığını ve bakım/değişim zamanlamasını, 2010'dan bu yana AR-GE çalışmalarıyla deniz araçları için ekipman geliştiren Çemberci Marine'in tecrübesiyle aktarıyoruz.

Çift Motorlu Teknelerde Şaft Körüğü Nasıl Bağlanır?

Çift Motorlu Teknelerde Şaft Körüğü Nasıl Bağlanır?

Çift makineli deniz araçlarında Çemberci Marine, iki adet C&MSeal™ şaft körüğünü, iki rekor arasına bağlanan bir hortum rekoru bağlantı ekipmanıyla birbirine bağlamayı tercih eder.

Bu bağlantının amacı basittir: motorlardan biri arızalandığında veya rölantide çalışırken, çalışır durumdaki diğer makinenin soğutma ve yağlama desteğini diğer tarafa da iletebilmektir. Çift rekorlu hortum sistemi sayesinde, rölantideki motorun soğutulması da desteklenir — bu da sistemin toplam güvenilirliğini artırır.

C&MSeal™ şaft körüğü satın almadan önce doğrulamanız gereken üç temel ölçü vardır: pervane şaft çapı, stern tüp boyu ve stern tüp çapı. Ayrıca C&MSeal™ kaplin ile stern tüp arasındaki mesafenin montaj için yeterli olup olmadığını kontrol etmek, kurulumun sorunsuz ilerlemesi açısından kritik öneme sahiptir.

Montaj, Yedek Keçe ve Bakım: Pratik Bilgiler

Montaj, Yedek Keçe ve Bakım: Pratik Bilgiler

C&MSeal™ şaft körüğü montajı yapıldığında, şaft üzerinde iki adet yedek keçe birlikte verilir. Bu sayede ileride bir aşınma veya arıza durumunda, makinenin kaplinini sökmeden veya karmaşık bir demontaj işlemi yapmadan, eski keçeyi çıkarıp yenisini takmak mümkündür — bu özellik servis süresini ve maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Montaj öncesinde dikkat edilmesi gereken bir diğer husus da sistemin bağlı olduğu hortum kısmıdır: Çemberci Marine'in özel katmanlı silikon hortumları, silikon ve basınçlı çelik bilezikler sayesinde ekstrem zorlanma koşullarında bile kapasite limitinin üzerine rahatlıkla çıkabilir ve titreşim kaynaklı sorunlara karşı dayanıklıdır.

Düzenli görsel kontrol (körük yüzeyinde çatlak, sertleşme veya renk değişimi var mı?) ve sintine pompası çalışma sıklığının takibi, olası bir sızıntıyı erken aşamada fark etmenin en pratik yoludur.

Sıkça Sorulan Sorular

<p>Şaft keçesi, dönen şafta temas eden dudak contasının kendisidir. Şaft körüğü ise bu keçeyi barındıran, esnek körük (bellows) yapısıyla motor-şaft hizalamasındaki küçük sapmaları tolere edebilen komple sızdırmazlık sistemidir. C&amp;MSeal™ sistemi, içinde değiştirilebilir keçe barındıran bir şaft körüğü çözümüdür.</p>
<p>C&amp;MSeal™ şaft körükleri 25 milimetre ile 165 milimetre (1 inç ile 8 inç) arasındaki pervane şaft çaplarına uygun olarak üretilmektedir.</p>
<p>Çift makineli teknelerde iki adet C&amp;MSeal™ şaft körüğü, aralarına bağlanan bir hortum rekoru ile birbirine bağlanır. Böylece bir motor arızalandığında veya rölantideyken, çalışan motorun soğutma desteği diğer tarafa da iletilebilir.</p>
<p>Evet. C&amp;MSeal™ şaft körüğü montajı yapıldığında şaft üzerinde iki adet yedek keçe birlikte verilir; bu sayede ileride kaplini sökmeden hızlı keçe değişimi yapılabilir.</p>

Paylaş